Billets d’avion: des hausses de prix peut-être là pour rester

Des dirigeants de compagnies aériennes américaines laissent entendre que les prix des billets d’avion pourraient demeurer élevés, et ce, même si les prix du pétrole redescendaient.

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« Il est clair que les chaînes d’approvisionnement en carburant d’aviation demeurent très complexes et volatiles. Même une fois que la situation se sera rétablie, nous prévoyons en ressentir les effets pendant encore plusieurs semaines, voire des mois », a affirmé au Journal une porte-parole de Transat, Andréan Gagné.

Ces dernières semaines, le transporteur québécois a augmenté ses suppléments pour carburant et réduit sa capacité de 6 % d’ici le mois d’octobre.

Selon la firme Teneo, les tarifs aériens mondiaux ont augmenté de 24 % par rapport à l’année dernière. Il s’agit de la plus forte hausse enregistrée en une année depuis 2022.

La guerre au Moyen-Orient a fait augmenter considérablement le prix du carburant, poussant les transporteurs aériens à hausser le prix des billets et à annuler certains vols.

Ce qui monte...

Malheureusement, ce qui monte ne finit pas toujours par redescendre. La semaine dernière, un cadre du transporteur américain United Airlines, Andrew Nocella, a indiqué que des prix plus élevés pourraient être la nouvelle norme.

« Plus les consommateurs paieront ces prix et plus les compagnies aériennes s’habitueront à cette source de revenus, plus il est probable que cela perdure », a-t-il affirmé.

Interrogé plus tôt ce mois-ci sur la possibilité de réduire le prix des billets si les cours du brut redescendent, le PDG de Delta, Ed Bastian, a répondu que la baisse du prix du pétrole « aiderait certainement » la compagnie à « faire de meilleures marges » cette année.

Au Canada

De son côté, Air Canada a augmenté ses suppléments pour carburant entre 25 $ et 65 $ dépendamment des vols et des directions.

« Entre autres pour des raisons de concurrence, nous ne sommes pas en mesure d’indiquer quelle sera l’évolution future des prix », a affirmé mardi au Journal le porte-parole Christophe Hennebelle.

« Il faut garder à l’esprit que de nombreux facteurs les déterminent, et pas seulement le coût des intrants tels que le carburant », a-t-il ajouté, en citant « des considérations liées au marché, à la concurrence et à la réglementation ».