La plupart des organisations qui sont impliquées au quotidien dans le secteur de la rue Dalhousie et du boulevard Champlain voient d’un très bon œil le réaménagement promis par la Ville de Québec, mardi matin.
• À lire aussi: Vieux-Québec: une voie de moins aux autos sur Dalhousie afin de sécuriser les cyclistes
D’après le président du comité des citoyens du Vieux-Québec, Michel Masse, les changements annoncés par rapport à l’adoucissement de la courbe qui relie les deux artères étaient plus que nécessaires.
« C’est quelque chose qui était très attendu depuis la mort tragique d’une piétonne frappée par un camion alors qu’elle était sur le trottoir en 2019. Ça fait plusieurs années qu’on demande l’élargissement du trottoir et des aménagements pour améliorer la visibilité. »
S’il se réjouit de la modification du tracé de la route, M. Masse reste à convaincre en ce qui concerne le retrait d’une voie pour les automobiles au profit de dispositifs de sécurité pour les cyclistes.
« [...] On enlève une voie de circulation, mais le débit ne faiblira pas pour autant. J’ai hâte de voir de quoi ça aura l’air cet été. »
un enjeu de Cohabitation
Le président du comité citoyen soulève que les nouveaux aménagements poseront un enjeu important de cohabitation dans « le secteur le plus fréquenté de Québec », entre les piétons, les automobilistes, les commerçants et les cyclistes.
Pour sa part, le président de la Table de concertation vélo des conseils de quartiers, Pierre Baillargeon, croit que les travaux vont certainement aider.
« Les barrières de béton sont la norme internationale pour protéger les utilisateurs. [...] Je pense que c’est un très bon pas dans la bonne direction. »
Il souligne également que « toutes les options de contournement par les quais ou la rue Saint-Pierre ont été considérées, mais que Dalhousie demeure la seule qui est viable à long terme ».
Pour l’instant, M. Baillargeon n’est cependant pas prêt à considérer la solution proposée comme étant optimale.
« J’aimerais voir le résultat final dans cinq ans avec des aménagements permanents, mais je pense qu’on a un beau laboratoire pour assurer la sécurité des cyclistes et des piétons également. »
Pas d’impact pour les commerces
De son côté, le directeur général de la Coopérative du Petit-Champlain, Charles Demers, « n’est pas du tout inquiet » pour l’affluence dans les commerces du secteur avec le retrait d’une voie pour les automobiles.
« Il y a plusieurs manières d’accéder au quartier pour les gens qui veulent se rendre dans les boutiques ou à la place Royale. »
Vous avez des informations à nous communiquer à propos de cette histoire?
Vous avez un scoop qui pourrait intéresser nos lecteurs?
Écrivez-nous à l'adresse ou appelez-nous directement au 1 800-63SCOOP.