Voici comment Hydro-Québec, Montréal, le REM et la STM se préparent au verglas

Les 30 millimètres de pluie verglaçante attendus mercredi font l’objet d’une alerte orange d’Environnement Canada et pourraient entraîner d’importants dommages. Voici comment la Société de transport de Montréal (STM), le Réseau express métropolitain (REM), la Ville de Montréal et Hydro-Québec se préparent à faire face à la tempête.

• À lire aussi : Voici quoi faire durant le verglas et comment vous y préparer

• À lire aussi : Comment construire plus de 200 000 logements d’ici 20 ans dans le Grand Montréal ?

Hydro-Québec

Quelque 550 équipes totalisant 1100 monteurs de ligne seront disponibles afin d’intervenir dans l’ensemble du Québec en cas de pannes de courant, affirme le conseiller stratégique en communication d’Hydro-Québec Cendrix Bouchard.

Ces équipes pourront être déplacées en fonction des besoins, précise-t-il.

Hydro-Québec a investi 150 millions $ en 2025, notamment dans des travaux d’entretien et de la coupe d’arbres et de branches, afin de rendre son réseau plus résilient.

« Tout ce qu’on fait au courant de l’année pour s’assurer que notre réseau est le plus résilient possible, ça va jouer un rôle déterminant dans les prochaines heures », assure-t-il.

Lors de l’épisode de pluie verglaçante d’avril 2023, dont l’ampleur devrait être similaire à la tempête attendue, plus de un million de clients avaient été privés de courant.

Il est difficile de prévoir les secteurs qui sont les plus à risque de subir des pannes, mais les endroits qui ont beaucoup de végétation et des arbres matures sont plus susceptibles d’en avoir.

« La végétation, lors d’événements météorologiques, peut causer 70 % des pannes », explique Cendrix Bouchard.

Ville de Montréal

Le verglas d’avril 2023 avait causé plusieurs bris d’arbres en raison de la glace qui s’était formée sur ceux-ci. Plus de 900 arbres et quelque 4500 branches s’étaient effondrés en raison de cet événementmétéo extrême, selon des chiffres de la Ville.

Pour prévenir que la situation se répète, les arbres sont entretenus fréquemment par les arrondissements, indique la Ville de Montréal en réponse à un courriel de 24 heures.

Les arbres sont évalués un à un par les inspecteurs en arboriculture des arrondissements qui déterminent ceux qui doivent être élagués, haubanés ou abattus. Les citoyens peuvent aussi signaler un arbre qui représente un risque.

Lorsqu’un arbre présente un danger imminent, il est abattu en urgence par les élagueurs de la ville ou les pompiers.

« Toutefois, certains défauts ne sont pas visibles et même des arbres en apparence sains peuvent subir des dommages lors d’un épisode de verglas », précise-t-on.

REM

Le service du REM se terminera exceptionnellement à 23h (derniers départs depuis la Gare Centrale) mardi afin de permettre l’épandage d’un produit déglaçant biodégradable, explique Puslar Communications dans un communiqué.

Des trains doivent également circuler sans passagers toute la nuit de mardi à mercredi afin de limiter l’accumulation de glace sur le fil d’alimentation électrique du réseau.

Mercredi, les trains passeront toutes les cinq minutes. « Cette mesure vise à prévenir l’accumulation excessive de verglas sur la caténaire et à assurer la fiabilité du service », précise-t-on.

Rappelons que la nouvelle antenne du REM en direction Deux-Montagnes a connu plusieurs enjeux en lien avec les conditions hivernales depuis son inauguration en novembre dernier.

STM

Ceux qui doivent se déplacer en transport collectif devraient prévoir plus de temps pour leurs déplacements, conseille la Société de transport de Montréal. Cette suggère également de suivre l’évolution de la situation en temps réel sur l’application Chrono ainsi que sur X et leur site web.

Si les conditions météo le nécessitent et que des tronçons de rue deviennent inaccessibles, les bus pourraient devoir faire des détours à tout moment.

Les bus articulés, qui sont plus difficiles à naviguer, pourraient être retirés du service.