Un plan de «mobilité» cousu de fil blanc pour se rendre à la Coupe des Présidents?

À trois jours du début de la semaine de la Coupe des Présidents disputée sur les allées du Royal Montréal à L’Île-Bizard, la Ville de Montréal admet que la logistique de transport et de circulation sera un enjeu important. Les quelque 35 000 spectateurs qui se rendront quotidiennement sur le site situé à 45 minutes du centre-ville devront se rabattre sur le transport en commun et les services de navettes gratuites. Une conséquence directe des retards de livraison du nouveau pont.

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Du lot quotidien, une source aurait toutefois indiqué qu’environ 15 000 de ces spectateurs profiteraient des zones de stationnement à proximité du club.

Les autres devront se rendre dans l’un des quatre stationnements réservés situés à Pointe-Claire, Saint-Laurent, à l’aéroport de Montréal et à Laval. Des navettes les conduiront ensuite au Royal Montréal.

«La meilleure option pour se rendre reste le transport en commun», ont martelé le porte-parole administratif de la Ville, Philippe Sabourin, et la vice-présidente du comité exécutif et responsable des sports et loisirs, Caroline Bourgeois, en point de presse organisé sur une allée verte du prestigieux club de golf.

Jusqu'à 2h sur le réseau

Un simple exercice avec l'outil de trajet de la Société des Transports de Montréal (STM) entre un point du centre de l'île, l'arrondissement d'Outremont, jusqu'à L'Île-Bizard permet de constater la complexité de l'aventure. La STM propose six trajets différents, comprenant quatre ou cinq transferts. Dans tous les cas, le trajet entre l'Hôtel de Ville d'Outremont et le centre commercial de L'Île-Bizard, les trajets varient entre 1h45 jusqu'à 2h.  

Des services de navettes gratuites assureront aussi le lien entre le centre-ville, ou la station Côte-Vertu, et le parcours.

Dans le contexte matinal du vendredi avant la compétition pour présenter leur plan de mobilité, tous les représentants de la Ville avaient cependant utilisé... leur véhicule.

Confirmation

Sur les axes nord-sud et est-ouest de son territoire menant à L’Île-Bizard, l’administration municipale a cependant décidé de démobiliser les zones de travaux. Il n’en resterait plus que deux situées sur le boulevard Pierrefonds, selon les données ouvertes. 

Les travaux n’arrêteront toutefois pas sur le nouveau pont en construction alors qu'en périphéries du chantier, ce sera à l'arrêt. Ce pont fait couler autant d’encre qu’il embête les résidents de l’île dans une situation problématique qui s’étire depuis plus de 10 ans.

«Dans l’ensemble, les donneurs d’ouvrages se réunissent pour éviter les entraves majeures sur le parcours. On ne peut pas arrêter les chantiers partout, mais ceux où on peut le faire, on le fait.»

Rappelons que dans un dossier du Journal publié en mai dernier à propos des chantiers de construction routière situés aux portes des grands évènements sportifs, plusieurs intervenants du secteur se disaient inquiets de la situation avec l’achalandage prévu.

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«En 2007, nous avions eu des problèmes de congestion avec la capacité véhiculaire, a admis M. Sabourin. Là, avec le même pont et plus de spectateurs, nous avons établi un plan de transport qui tient la route. Nous croyons pouvoir soutenir la capacité.»

Les trois voies du pont seront utilisées de façon dynamique selon la période de la journée. Munis de l’une des 35 000 vignettes distribuées par la Ville, les résidents pourront se déplacer pour entrer et sortir de l’île. Non sans enjeu, toutefois, car le SPVM placera un poste de filtration à l’entrée du pont, à l’angle des boulevards de Pierrefonds et Jacques-Bizard.

Quant aux commerçants, la Ville soutient dans ses réponses qu’ils pourront être approvisionnés normalement.

Apprendre de ses erreurs?

Il y a trois mois, des gaffes majeures avaient miné le déroulement du Grand Prix du Canada, le plus grand évènement sportif de l’année à Montréal. L’administration Plante, la STM, le SPVM, le SIM et le promoteur avaient été pointés du doigt.

Les citoyens, les spectateurs et le circuit de la PGA espèrent que la semaine se déroulera plus en douceur. Chacune des parties concernées dit qu’elle s’adaptera quotidiennement.

«On n’a pas invité Pitbull, a d’abord blagué M. Sabourin à propos du concert annulé à la dernière minute lors du week-end du Grand Prix et qui a semé énormément de grogne en plus de foutre le bordel dans le réseau de transport en commun.

«On a appris, a-t-il ajouté. Les autorités ont admis leurs erreurs. [...] C’était une édition difficile.»

Le premier vrai test de «mobilité» dans l'ouest de la ville se tiendra mardi matin, lorsque le site du Royal Montréal ouvrira au public.