Tronçon Deux-Montagnes: 7 choses à savoir sur le REM

Le tant attendu deuxième tronçon du REM sera officiellement mis en service ce lundi 17 novembre. Cette nouvelle branche viendra relier Deux-Montagnes au centre-ville de Montréal et au premier de tronçon du REM sur la Rive-Sud. Voici tout ce qu’il faut savoir sur l’expansion du REM.

Une fin de semaine gratuite

Si la mise en service du nouveau tronçon est prévue pour le 17 novembre, les usagers pourront essayer le tronçon allant de McGill jusqu’à Deux-Montagnes du Réseau express métropolitain (REM) gratuitement durant la fin de semaine du 15 et 16 novembre.

CPQD Infra suggère de prévoir 2h30 pour faire l’aller-retour rentre ces deux stations.

Il sera possible de se rendre aux stations du REM en transport en commun, la grève des chauffeurs et opérateurs de la Société de transport de Montréal (STM) prévue le 15 et 16 novembre ayant été annulée.

5 ans sans train

La mise en service du deuxième tronçon devrait réjouir les habitants de Deux-Montagnes, dont les déplacements étaient compliqués depuis la fermeture en 2020 de la ligne de train de banlieue qui desservait Deux-Montagnes et Bois-Franc.

Le service avait été interrompu sur la ligne exo6 Deux-Montagnes pour laisser la place aux travaux du REM.

CQPD Infra estime que le nouveau REM à Deux-Montagnes pourra transporter 42 000 personnes à l’heure de pointe.

La capacité de l’ancienne ligne de train pour la même période de la journée était de 17 000 personnes.

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14 nouvelles stations

Le nouveau tronçon vient ajouter 14 stations au réseau du REM, amenant le nombre de stations en service à 19. Le réseau du train léger automatisé fera alors 50 kilomètres de long.

Les 4 stations qui composeront l’antenne vers Anse-à-l’Orme, dans l’ouest de l’île, seront inaugurées au printemps 2026.

Les 2 stations en direction de l’aéroport Montréal-Trudeau sont quant à elles prévues pour 2027.

À terme, le REM comptera 26 stations en tout.

3 accès au métro

Il sera possible d’accéder à trois nouvelles stations du REM par le réseau de métro de la STM.

La station Gare Centrale sera connectée à la station Bonaventure sur la ligne orange. La station McGill du REM sera liée à celle du même nom sur la ligne verte, même chose pour la station Édouard-Montpetit du REM et de la ligne bleue.

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19h30 de service

Le REM roulera pendant 19h30, soit de 5h30 à 1h du matin, même durant la fin de semaine et les jours fériés.

Seul le tronçon entre Côte-de-Liesse et Deux-Montagnes fermera plus tôt, à 21h30, pour permettre d’effectuer des tests en vue de l’ouverture de l’antenne vers Anse-à-l’Orme.

2 minutes et demie

Entre Gare Centrale et Bois-Franc, un wagon du REM est supposé passer toutes les deux minutes et demie en période de pointe et toutes les cinq minutes hors des périodes de pointe.

Les passages seront toutefois moins fréquents sur le tronçon entre Bois-Franc et Deux-Montagnes, soit chaque 5 minutes en période de pointe et 15 minutes en période hors pointe.

3,75 $ (et plus)

Comme le reste du réseau de l’ARTM, le coût du billet du REM dépend des zones dans lesquelles on se déplace.

Si on reste dans la zone A (Montréal), un passage coûte 3,75$ et un aller-retour, 7$.

Si on part de la zone A et qu’on se rend dans la zone B (Longueuil et Laval), dont les stations Panama, Du Quartier, Brossard, Île-Bigras et Saint-Dorothée font partie, un passage coûte 5$ et un aller-retour, 9,75$.

Si on veut voyager dans les zones A, B et C (couronnes nord et sud), c’est-à-dire les stations Grand-Moulin et Deux-Montagnes, le passage unique coûte 7$ et l’aller-retour, 13,50$.

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