Tramway de Québec: Ottawa fait passer son financement à 2,75 G$

Après des mois de négociations laborieuses, Ottawa répond présent pour le tramway de Québec à hauteur de 2,75 G$, soit près des 40 % demandés par le Québec, a appris Le Journal.

Un accord conclu entre Ottawa et Québec prévoit que le palier fédéral financera au moins 36,2 % de la facture totale du tramway de Québec.

L’annonce se fera mardi après-midi, à Longueuil, par Mark Carney et Christine Fréchette.

Les deux premiers ministres dévoileront le contenu de cet accord, qui s’inscrit dans le cadre du Fonds pour le transport en commun du Canada (FTCC), nous a confirmé une source gouvernementale fédérale bien au fait du dossier.

Depuis des années, le Québec réclame que 40 % du budget du tramway soit assumé par le fédéral (3,04 G$ sur 7,6 G$), comme c’est traditionnellement le cas pour les projets de transport collectif majeurs ailleurs au Canada.

Jusqu’à maintenant, Ottawa n’avait mis que 1,44 G$ sur la table.

Mardi après-midi, une somme supplémentaire de 1,31 G$ sera donc confirmée, ce qui portera le total de la participation fédérale à 2,75 G$.

Notre contact nous a assuré que rien n’empêchera le Québec d’utiliser d’autres montants contenus dans le FTCC pour atteindre ces fameux 40 %.

Frictions en coulisses

Depuis des semaines, les deux parties juraient que les pourparlers se déroulaient bien, mais des frictions sont apparues en coulisses.

Ottawa tenait à montrer que sa part de financement au tramway de Québec est en hausse.

De son côté, le gouvernement du Québec insistait plutôt pour obtenir les sommes auxquelles la province a droit tout en se réservant le choix des projets à financer de façon prioritaire.

Les deux gouvernements se sont finalement entendus sur une façon de faire qui permet de garantir le financement fédéral du tramway.

Pour les autres projets, ce sera au Québec de décider de ses priorités. Il est vraisemblable de penser que le prolongement de la ligne bleue du métro de Montréal en fera partie.

En tout, le Québec espérait toucher environ 5,5 G$, sur 10 ans, dans le cadre du FTCC qui est entré en vigueur le 1^er avril 2026.

La somme finale sera précisée mardi, mais elle devrait tourner autour de 6 G$, nous mentionne une autre source fédérale.

Outre la très attendue entente sur le transport en commun, les deux premiers ministres Carney et Fréchette vont également annoncer, mardi après-midi, un autre accord « majeur » portant sur les infrastructures.

Jusqu’à maintenant, les négociations à ce sujet étaient passées sous le radar.

Marchand présent à l’annonce

Lundi en fin d’après-midi, le maire Marchand a confirmé qu’il sera bel et bien présent à l’annonce de mardi, à Longueuil.

Cela lui fera rater la séance ordinaire du conseil municipal de Québec de mardi.

Il se fera remplacer par la mairesse suppléante, Catherine Vallières-Roland, pour le traditionnel impromptu de presse du début d’après-midi juste avant le conseil.

Plus tôt en matinée, on nous a laissés entendre que la présence du maire dépendrait essentiellement de l’apparition – ou non – de sommes consacrées au tramway dans les documents de l’entente.

– Avec Marc-André Gagnon, Bureau parlementaire