La Ville de Québec a lancé mardi l’appel de propositions pour les entreprises intéressées à lui fournir le matériel roulant du tramway, étape cruciale pour la poursuite du projet.
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« C’est une étape importante. On est heureux de ça, on avait dit qu’on voulait procéder rapidement, c’est ce qu’on fait », a exprimé le maire, Bruno Marchand, mardi, en marge d’une rencontre avec le ministre des Transports sur le troisième lien.
« C’est une excellente nouvelle. Ça démontre qu’il n’y avait pas de bluff quand on disait qu’il fallait le faire et qu’on était prêts à le faire. C’est des milliers de pages qui sont publiées pour avoir un projet qui a du sens, qui est rigoureusement planifié. »
Décrets
La Ville convie donc les candidats qualifiés pour la fourniture du matériel roulant à répondre à son premier appel de propositions.
Cela fait suite aux décrets du Conseil des ministres, obtenus le 6 avril après des semaines de tiraillements avec le gouvernement Legault, et reçus avec bonheur par le maire.
Les firmes qualifiées, soit Alstom Transport Canada et Siemens Mobilité, pourront consulter les documents de quelque 2000 pages qui détaillent les exigences de la Ville pour la sélection du matériel roulant, soit les wagons du tramway.
La Ville insiste : le tramway devra être « performant, bien intégré à la trame urbaine et répondre aux hauts standards de qualité recherchés ».
En septembre, elle ouvrira les propositions techniques et financières. C’est donc à ce moment qu’on aura une idée précise des coûts. L’objectif est de sélectionner le partenaire privé à l’automne 2022.
Infrastructures
En parallèle, les décrets permettent aussi de lancer le deuxième appel de propositions, cette fois pour les infrastructures. Celui-ci sera publié le 26 avril.
Deux consortiums s’étaient préqualifiés : ModerniCité et Mobilité de la Capitale.
Pour eux, ce sera 3000 pages de documents à consulter. Les propositions techniques et financières sont attendues au printemps 2023, pour un choix final à l’été 2023.
Environnement
Le 6 avril, la Ville avait aussi obtenu l’autorisation environnementale pour la réalisation du projet, entre les secteurs Chaudière et D’Estimauville.
Une autre autorisation environnementale est attendue en décembre 2022 pour la portion entre Saint-Roch et D’Estimauville, qui devra faire l’objet d’un addenda à la suite du changement de tracé demandé par le gouvernement.
Le projet de tramway se chiffre à près de 4 milliards $, après une hausse de 600 millions $ confirmée en janvier dernier.
La Ville espère réduire ces dépassements de coûts à 530 millions $.
—Avec la collaboration de Taïeb Moalla
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