Nationex: un million de colis livrés sans une goutte d'essence

Le transporteur Nationex s’est transformé en microlaboratoire pour toute l’industrie québécoise de la livraison de colis depuis un an. C’est ce qu’a déclaré sa présidente, lundi, lors d’une fête pour souligner l'atteinte de son premier million de livraison en véhicules électriques. 

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«On en a vécu, des histoires, en un an! Mais ça fonctionne, la livraison électrique», s’est réjouie Catryn Pinard, à Saint-Hubert, dans les bureaux de l’entreprise qu’elle dirige depuis 2015.

De la fenêtre, au deuxième étage où se tenait l’événement, de nombreux camions électriques ainsi que le bâtiment d’en face, acheté par Nationex pour loger les bornes de recharge, étaient visibles, symboles des millions de dollars investis dans le projet.

Nationex possède depuis peu deux camions Volvo VNRE de 53 pieds, qui s’ajoutent à ses autres camions Lion6 (24 pieds) ainsi qu’à ses camionnettes Brightdrop et e-Transit. Au total, sur 400 camions de livraison, l’entreprise en compte 90 qui sont 100% électriques.

Plus de six Québécois sur dix ont accès aux services de livraison sans émission de gaz à effet de serre de l’entreprise grâce à cette flotte unique au Québec.

Le premier million de colis célébré lundi ne touche pas que les grands centres. Ces paquets ont été livrés un peu partout au Québec, à Chicoutimi comme à Gatineau, à Lévis comme à Drummondville.

Il s’agit d’investissements importants pour Nationex, qui se lance maintenant dans les trajets de plus longues distances avec son corridor vert qui relie Montréal et Québec.

«Il y a beaucoup d’argent en jeu, on le fait, car ça fonctionne et qu’on y croit», a indiqué au Journal le directeur de la logistique chez Simons, Simon Nadeau, lundi. 

Le géant du commerce de détail livre la moitié de ses colis par l’entremise de Nationex. Le centre de distribution de Simons est à Québec, ce qui fait de l’entreprise un acteur clé du nouveau corridor du transporteur.

L’Ontario bientôt

Ce projet pilote de corridor décarboné sera étudié par l’organisme Propulsion Québec, qui bénéficie pour le faire d’une subvention de 3,3 millions de dollars de la part du ministère de l’Économie et du ministère des Transports du Québec.

«Nationex montre la voie à toute l’industrie», a souligné la PDG de Propulsion Québec, Michelle Llambas-Meunier, lundi, au sujet de l’exploitant du projet.

Deux firmes indépendantes, AttiX et SYSTRA Canada, analyseront les données fournies par le transporteur afin d’optimiser les routes de livraison ainsi que l’utilisation des camions électriques.

«La prochaine étape, c’est Toronto», a promis Catryn Pinard, lundi.