Grand Prix de Miami: «Cette Formule 1 n’est pas plaisante à conduire» – Lance Stroll

MIAMI | Comme le vin, Lance Stroll s’améliore avec les années devant la presse. Débarqué à Miami dans un début de saison catastrophique pour Aston Martin, le pilote québécois a fait savoir toute son aversion envers cette nouvelle génération de Formule 1. Il ne la juge aucunement « plaisante à conduire ».

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« Une Formule 3 est mille fois plus agréable à piloter. Sous ton pied droit, tu as ce que tu veux et tu reçois ce que tu demandes », a imagé Stroll en parlant de l’accélérateur et de la facilité à piloter ces monoplaces de série inférieure à la F1.

Selon lui et plusieurs de ses pairs sur la grille de départ, la nouvelle réglementation technique, axée sur la puissance hybride et l’aérodynamisme variable, va à l’encontre de l’essence même de la course automobile. C’est sans compter le manque de caractère des monoplaces 2026.

« Ce son, on est très loin des générations de V8 et V10 qu’on trouvait si incroyables », a-t-il rappelé quant au sifflement des moteurs d’antan. Ces nouvelles bagnoles sont équipées d’un moteur V6 à combustion interne et d’une unité électrique générant 50 % de la puissance frôlant les 1000 chevaux-vapeur.

« La F1 d’aujourd’hui est très différente. L’arrivée dans les virages et les rétrogradations manquent de caractère. Il n’y a pas de bruit. »

Défectueuse

Il estime que la discipline reine du sport automobile est très loin de ce qu’elle devrait être en raison de cette nouvelle réglementation technique qu’il juge « fondamentalement défectueuse ». Il espérera de nettes améliorations pendant qu’elle s’étirera sur les trois prochaines saisons.

Tandis que le grand patron de la F1, Stefano Domenicali, prétend qu’il n’y a aucun problème cette saison, nombreux sont les pilotes, comme Max Verstappen et Stroll, qui le pointent directement du doigt.

« La F1 est un business qui se protège. Nous, les pilotes, avons des perspectives différentes. La F1 estime que plus de gens regardent le sport avec Netflix, entre autres. Mais les pilotes, des spectateurs et des connaisseurs de la course connaissent ce que celle-ci était autrefois. On ne se cache pas. »

Évidemment, le lot de problèmes rencontrés par l’écurie Aston Martin dans cette saison sur laquelle elle fondait beaucoup d’espoir n’aide pas à trouver un élan de positivité. Plombées par un moteur Honda catastrophique, les deux voitures vertes roulent en queue de peloton et beaucoup plus lentement que la moyenne du plateau.

Comme dans l’temps

Dans le courant de cette pause de cinq semaines forcée par la guerre au Moyen-Orient, Stroll s’est surpris à regarder d’anciennes courses. Les images du Grand Prix historique de Monaco l’ont aussi frappé. L’événement s’est déroulé la semaine dernière, dans la principauté européenne où de vieilles et plus récentes voitures ont fait vrombir leur moteur.

« J’ai été impressionné par leur agilité et leurs dimensions plus petites. J’ai aussi été saisi par le son des moteurs de Ferrari du début des années 2000 à l’époque des V8 et des V10, a exprimé le pilote de 27 ans.

« On entend le son actuel, le caractère des voitures, et on se rend compte à quel point c’était plus intense et plus excitant avant. C’est triste, mais j’espère qu’on reviendra à cette époque », a-t-il souhaité, alors que l’accent est maintenant mis sur la gestion de l’énergie.

« La prochaine génération devrait être bruyante, rapide et légère pour que ce soit aussi excitant pour les spectateurs que les pilotes cherchant à repousser les limites. »