Formule 1: La nouvelle réglementation 2026 mieux connue

Ce n’était plus un secret que la campagne 2026 en Formule 1 allait voir une nouvelle génération de monoplace. La Fédération internationale de l’automobile (FIA) en a dévoilé les grandes lignes du concept en lever de rideau des activités au Grand Prix du Canada.

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Ainsi, selon le règlement technique à être ratifié par le Conseil mondial du sport automobile à la fin de juin, les monoplaces de 2026 seront plus étroites et plus légères que la version actuelle pesant environ 800 kg.

Cette génération sera aussi équipée d’une aérodynamique active aux ailerons avant et arrière, ce qui signifie la fin du système de réduction de la traînée (DRS). L’appui sera réduit de 30% et la traînée aérodynamique de 55%, est-il permis d’apprendre.

Quant à la motorisation, il y a belle lurette que la FIA a dévoilé les spécifications en prévision de 2026. La puissance devra venir à parts égales du moteur et de l’unité électrique.

Ces nouvelles règles permettront entre autres de resserrer le plateau et d’éviter les dominations comme le grand cirque de la F1 est dominé depuis trois saisons par Max Verstappen chez Red Bull. Du moins, jusqu’à tout récemment.

Bien accueilli

Dans les paddocks du Grand Prix montréalais, les pilotes ont salué ce pas en avant. Ils répétaient depuis deux ans que cette génération de bagnole est trop lourde et trop large.

Les nouvelles voitures pèseront environ 30 kg de moins.

«C’est un pas dans la bonne direction, a témoigné Lewis Hamilton qui passera chez Ferrari dès la fin de la présente saison. Mais on doit s’assurer que ce sera suffisant pour améliorer la rapidité.»

Chez RB Honda, Daniel Ricciardo a indiqué qu’il préférait la génération de monoplace de 2016. Il pilotait alors la RB-12 aux côtés de Verstappen tandis qu’il avait terminé au troisième échelon du classement au championnat des pilotes, derrière les Mercedes du champion Nico Rosberg et son coéquipier Hamilton.

«Ils ont appliqué ce que nous souhaitons. La réglementation est compliquée, je ne veux pas m’y avancer. Mais je crois que les ingénieurs en F1 prennent les bonnes décisions. Il y a assez de gens intelligents qui vont améliorer les voitures. C’est une opportunité de faire des changements positifs. On verra bien. C’est excitant.»