Financement du tramway: entre réjouissances et prudence

L’intention d’Ottawa d’augmenter sa part de financement dans le tramway de Québec a réjoui plusieurs acteurs politiques, économiques et environnementaux, qui ont toutefois émis certains bémols.

« Le Québec ne devrait pas avoir à se battre pour obtenir sa juste part du financement fédéral. Il s’agit de notre argent et c’est normal qu’elle nous revienne. Pour le tramway, le montant ne règle d’ailleurs pas le problème entièrement puisqu’il demeure insuffisant », a soutenu le député péquiste Joël Arseneau.

D’après ce dernier, « avec 36 % aujourd’hui, c’est moins que la part de 40 % initialement demandée [...] Enfin, annoncer le tramway de Québec à Montréal est tout aussi absurde que serait d’annoncer le prolongement de la ligne bleue du métro à Québec ».

De son côté, le député solidaire Etienne Grandmont a parlé d’une « bonne nouvelle » qui doit être confirmée mardi.

« Tout est maintenant attaché et le projet peut désormais avancer sans entrave », a-t-il affirmé.

Ce dernier a par ailleurs invité le gouvernement de la CAQ « à ne pas oublier le métro de Montréal, qui doit être entretenu de manière urgente. Couper des rubans pour de nouveaux projets, c’est bien ; entretenir ce qu’on possède déjà, c’est essentiel ».

Large sourire

Lundi après-midi, le maire de Québec, Bruno Marchand, n’a pas voulu commenter l’annonce de mardi.

En marge d’un événement dans Saint-Roch, il affichait cependant un large sourire en disant qu’il était heureux que « la semaine commence bien ».

L’opposition officielle de Respect Citoyens a dit préférer attendre de connaître les détails de l’annonce de mardi avant d’émettre des commentaires.

Une « excellente nouvelle »

À la Chambre de commerce et d’industrie de Québec (CCIQ), le président et chef de la direction Frédérik Boisvert n’a pas boudé son plaisir.

Selon lui, il s’agirait « d’une excellente nouvelle pour le projet » de tramway, même s’il n’y avait plus de doutes, à ses yeux, quant à sa réalisation.

Dans un contexte de ralentissement économique, « tout investissement à Québec, de cet ordre, va nous aider », a-t-il insisté.

Pour Samuel Pagé-Plouffe, porte-parole de Vivre en Ville et de l’Alliance TRANSIT, « c’est une très bonne nouvelle a priori. On attendait ça. On salue cette entente-là. On en avait besoin ».

Ce dernier a prévenu qu’il est important que les décaissements gouvernementaux se fassent rapidement pour ne pas retarder la réalisation de ces projets de transport structurants.

– Avec la collaboration de Marc-André Gagnon et de Stéphanie Martin